タイ・パタヤは世界屈指のリゾート地。海も夜の街も楽しめる、本当に魅惑的な場所ですね。
タイの国際空港であるスワンナプーム空港からパタヤへの移動にはバスやタクシー、配車アプリなどがありますが、安さで選んでローカル感を味わうのもいいし、友達と快適に移動するのもいい。
今回は、スワンナプーム空港からそれぞれの方法、メリットとデメリットなど、スワンナプーム空港〜パタヤ間の移動手段について説明します。
自分にぴったりの移動手段を、一緒に探していきましょう。
移動の前にネット環境の準備は大丈夫ですか？
配車アプリを呼んだり、地図を確認したり、タイ旅行に通信環境は必須です。
1. 移動手段の比較まとめ
スワンナプーム空港からパタヤまでの移動手段の比較をまとめました。自分に合うスタイルを以下の表でチェックしてみてください。
＜時間帯やシーズンにより料金・時間は異なります＞
2. バスについて
■ エアポート・パタヤ・バス（Roong Reuang Coach）
安さを最優先するなら、このバスが定番です。
- 料金：片道143バーツ（2026年現在）。
- チケット：1階8番出口のカウンターで当日券を購入。
- 注意点：終点はジョムティエンの「タップラヤ通り」。パタヤ中心部（ビーチロード等）へ行くには、そこからソンテウやタクシーへの乗り換えが必要です。
- 公式サイト：https://airportpattayabus.com/
■ ベル・トラベル（Bell Travel Service）
「バスがいいけど、ホテルまで直接行きたい」という方に最適です。
- 料金：約300〜450バーツ（ホテル送迎代込み）。
- 仕組み：空港から大型バスでパタヤへ行き、北ターミナルでミニバンに乗り換え。そこからホテルの玄関まで届けてくれます。
- メリット：大きな荷物があっても、重い思いをして歩く必要がありません。
- 公式サイト：https://belltravelservice.com/
3. 配車アプリ（Grab・Bolt）について
待ち時間を減らしたい、またはグループ移動ならこちらが便利です。
【重要】4人グループは「車種選択」が命
4人で大きなスーツケースがある場合、セダンタイプには全員の荷物が入りません。無理に乗ろうとして断られるトラブルを防ぐため、最初から以下の車種を選びましょう。
Grabを利用した場合の車種比較表を見てみましょう。
※上記に加え、高速代（約100〜150バーツ）が別途必要です。
アプリの使い分けでさらに快適に！
4. 空港の「乗り場」はココ！
アプリによって待機場所が異なります。間違えると運転手と会えないので注意しましょう。
1階（Level 1）4番出口の外にある、公式の「Grab Pick-up Point」で待ちます。
公式乗り場がありません。一般的に4階（Level 4）出発ロビーの指定ゲートでの合流となります。
1階（Level 1）4番・7番出口付近。配車機で整理券を発行し、指定番号の車へ向かいます。
5. 高速代のルールとパタヤからの帰り方
高速代はアプリの表示料金に含まれていないのが基本です。ゲート通過時に運転手へ現金を渡すか、到着時に合算して支払いましょう。
■ パタヤから空港へ帰る「4つの方法」
帰り道は、滞在エリアや荷物の量に合わせて選ぶのが賢い方法です。
それぞれの詳細は先ほど説明しているので省きます。
もし帰り道はタクシー・配車アプリを使うのであれば、Bolt一択だと思います。
① 大型バス（Roong Reuang）を利用する
乗り場はジョムティエンの「タップラヤ通り（Food Mart横）」の事務所。安さを極めるならここ一択です。公式サイト：https://airportpattayabus.com/
② ベル・トラベル（Bell Travel）の送迎プラン
送迎車がホテルのロビーからバス乗り場までの送迎付きです。大きな荷物があるならこれが一番楽です。事前ネット予約が必要。公式サイト：https://belltravelservice.com/
③ ホテルの受付にタクシーを手配してもらう
相場は1,500バーツ前後（高速代別）。流しのタクシーはボッタクリが多いからやめて。
④ 配車アプリ（Bolt / Grab）で呼ぶ
パタヤ市内はBoltの車両が多いです。早朝便ならGrabの「Reserve」が安心ですね。値段はBoltの方が安い確率が高い。
編集長からのアドバイス：旅の終わりは「ゆとり」を持って
パタヤから空港までは、通常1時間半ほどですが、夕方の渋滞や突然のスコールで2時間を超えることも珍しくありません。
「飛行機に間に合わない！」と焦るのは、旅の締めくくりとしては悲しいものです。
少し早めにパタヤを出発して、空港でゆっくりお茶を飲むくらいの余裕を持って動くのが、大人の旅の楽しみ方ですね。
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